Оптимальная маршрутизация - дистрибьюция
Львиная доля наших клиентов - это компании
дистрибьюторы. Для таких компаний при планировании маршрутов необходимо
учитывать - в различных комбинациях - следующие параметры:
- Тип транспортного средства;
- Грузоподъемность автомобилей, кг;
- Объем автомобилей, м3;
- Вместимость, шт;
- Группировки ТТ по типу;
- Группировки ТТ по гео-зонам;
- Товарные группы и их совместимость;
- Время загрузки/разгрузки в точках доставки;
- Расчет затрат и себестоимости;
В этой статье мы решили собрать воедино всю информацию
по настройке перечисленных параметров, дополнив их недостающим материалом.
Тип
транспортного средства
В системе можно указать, к какому типу относится
транспортное средство: грузовой или легковой. Если доставка осуществляется в
пределах города грузовыми машинами, при планировании нужно учесть то, что часть
дорог или даже районов может быть закрыта для движения грузового транспорта.
Если развозка осуществляется автомобилями до 3,5т. - такие машины не попадают
под запрет и относятся к типу легковых машин. Выбрать тип транспортного
средства можно, открыв свойства машины:
Грузоподъемность, вместимость, объем
При планировании маршрутов, необходимо
учитывать ограничения, связанные с вместимостью транспортных средств. Это такие
единицы измерения, как: кг, м3, шт.
Данные величины можно использовать как в отдельности, так и в любых
комбинациях. Вначале необходимо добавить требуемые единицы измерения в свойства
машин, для чего необходимо кликнуть на Сервис - Параметры - вкладка Учет.
Напротив нужных величин необходимо выбрать Да:
После нажатия ОК, выбранные
величины будут добавлены в свойства автомобилей. Теперь можно проставить
вместимость транспортных средств, внести данные о количестве доставляемой
продукции в точки и система будет рассчитывать маршруты с учетом заданных
ограничений.
Группировка ТТ по типу
Распространенная ситуация у дистрибьюторов
- доставка больших партий продукции в супермаркеты, и малых партий в небольшие
магазины. Первый тип торговых точек должны обслуживать автомобили побольше,
которые могут взять на борт больше товаров и для которых у супермаркета есть
место для стоянки и маневров. Второй тип точек могут обслуживать небольшие
легковые фургоны, которым легче маневрировать и парковаться на перегруженных
транспортом улицах. В сервисе мы делим торговые точки на 2 группы, например:
супермаркеты и минимаркеты. За каждой группой точек мы закрепляем автомобили,
например грузовые за супермаркетами и легковые за минимаркетами, после чего
запускаем расчет. В результате грузовые авто отправятся на развозку по
супермаркетам, а легковые в небольшие магазины. Подробная инструкция в
статье Маршруты по группам доставки. Один раз настроил и пользуйся.
Группировка ТТ по гео-зонам
Еще один из наиболее распространенных
способов планирования - группировка ТТ по гео-зонам с закреплением за каждой
зоной определенного автомобиля или группы автомобилей. Такой способ
планирования позволяет водителям досконально изучить район обслуживания и
наладить контакты с приемщиками, что в целом ускоряет процесс доставки. Не
стоит забывать, что до внедрения автоматических систем, логисты направляют
машины в определенные районы - т.е. такой способ также способствует более
быстрому обучению работы в сервисе поскольку предполагает автоматизацию уже
отработанной логистом модели, которому требуется только нарисовать зоны на
карте и запустить расчет. С чего начать нанесение гео-зон на карту и как
выполнять формирование маршрутов по зонам, мы рассматривали в вебинаре Гео-зоны и их
применение в планировании.
Товарные группы и их совместимость
Для перевозки определенных товарных групп
требуются специализированные автомобили, перевозить в которых другие группы
товаров нецелесообразно или нельзя вообще (например замороженная и обычная
продукция). Если ваша дистрибьюторская деятельность предполагает развозку
разных товарных групп, то инструкцию с пошаговыми настройками вы найдете в
статье Расчет маршрутов по товарным группам.
Время загрузки/разгрузки в точках доставки
При расчете маршрутов необходимо также
учитывать время нахождения транспортного средства в точке доставке, которое
требуется на загрузку/разгрузку продукции. В системе такое административное
время нахождении в точке состоит из 2-х частей:
1.
Фиксированное - время,
необходимое автомобилю для парковки, заполнения документов и т.д. Это время
задается в параметрах для всех точек, либо импортируется в каждую конкретную
заявку с учетом возможных изменений;
2.
Переменное - время,
необходимое для разгрузки продукции, которое напрямую зависит
от количества продукции для разгрузки или загрузки. Задается в свойствах товарных групп для каждой группы товаров, отдельно для загрузки и отдельно для разгрузки;
от количества продукции для разгрузки или загрузки. Задается в свойствах товарных групп для каждой группы товаров, отдельно для загрузки и отдельно для разгрузки;
В данном примере заданна скорость
загрузки/разгрузки 10 м3/мин:
Т.е., если машине на
парковку у точки требуется, например, 10мин, а выгрузить она должна 2м3, то административное время
нахождения в точке будет равно 30мин (10+10+10). Таким образом сервис
автоматически рассчитывает время разгрузки/загрузки для каждой точки, в
зависимости от размера отгружаемой продукции и учитывает данное время при
построении маршрута.
Расчет затрат и себестоимости
При расчете маршрутов сервис позволяет
получать не только пробег и время, но и затратную часть. Тарифы прописываются в
подчиненном окне автомобиля, вкладка Тариф:
Если указать несколько тарифов - все они
будут суммироваться и по окончании расчета будет выведена общая сумма затрат на
маршрут и себестоимость по точкам.
Если при импорте указать, сколько вы
зарабатываете, доставляя товар в ту или иную точку (поле Profit), то после
расчета будет выведена прибыль по маршруту и точкам:
Себестоимость можно выводить в 2х вариантах: затраты пропорционально по точкам (как в предыдущем примере), или с учетом тарифов за км и час - при выборе данной формулы себестоимость точкек будет рассчитана по формуле:
Выбрать тип формулы расчета себестоимости можно в параметрах, вкладка Логистика+:
Себестоимость точки = общий пробег/кол-во точек*тариф за км + общее время в пути/кол-во точек*тариф за час + время в точке*тариф за час.
Если Вас заинтересовал описанный функционал - мы готовы продемонстрировать его работу, выполнить необходимые настройки и предоставить доступ к сервису. Для этого оставьте заявку на сайте Муравьиная логистика.
Коментарі
Дописати коментар